波音737价格（波音737价格美元） - 鸿海伟业生活资讯网
本文目录一览：
- 1、波音737价格人民币
- 2、737价格和330哪个贵
- 3、达美航空被曝将购百架波音737Max10，此举与哪些因素有关？
- 4、波音737多少钱一架
波音737价格人民币
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量更好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右.
拓展资料：
1、波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。已发展出14个型号。
2、波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。之一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当前更先进的单通道干线客机。波音737是民航界史上最畅销的客机（截至2018年），自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空中客车A320。
3、波音737计划在1964年展开，采用波音707/波音727的机头和机身横截面。机身一排可以容纳6个座位。波音737是1964年5月11日开始的“Baby”波音客机项目的产物，其特点是采用了常规布局，发动机位于翼下。采用后掠式下单翼；翼下两台普-惠JT8D涡轮风扇发动机装载在减重后的发动机舱内；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼构成。737-100最初的设想是一种只有65到80个座位的小容量短途客机。但是在启动客户──德国汉莎航空公司的坚持下，最后737-100的设计容量被提升到100座级。1967年4月9日原型机首次试飞，1967年12月15日获美国联邦航空局型号合格证，之一架737-100飞机于1967年12月28日交付给汉莎航空公司。737-100在市场上并不算受欢迎，只生产了30架。波音公司于1967年推出了机身延长的型号737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年停止生产。
737价格和330哪个贵
波音737系列价格:4.67亿~6.76亿人民币。
波音737是一款双发窄体中短程飞机，而空客330是一款双发宽体大型飞机，单从这两款飞机的飞行平稳度来说，空客330要比波音737舒服平稳一些
达美航空被曝将购百架波音737Max10，此举与哪些因素有关？
达美航空被曝将购百架波音737Max10，此举首先是与世界经济复苏有关系，其次是疫情得到稳定的控制，再者就是世界人民对于旅游的需求加大，另外就是达美航空需要进行多类型客运，需要从以下四方面来阐述分析达美航空被曝将购百架波音737Max10 ，此举与哪些因素有关。
一、与世界经济复苏有关系
首先就是与世界经济复苏有关系，对于世界经济而言现在处于复苏的状态，主要的原因就是对应的世界局部地区的战争快要结束了，对应的一些疫情影响也逐渐缩小了，所以对应的贸易需求加大。
二、疫情得到稳定的控制
其次是疫情得到稳定的控制，对于所有的人群而言疫情是一个影响非常大的一个方面，所以很多的人群而言都是希望可以借助更多的的一个防控能力来更好地满足社会层面的需求，现在世界范围内的疫情控制还是得到了重大的成果。
三、世界人民对于旅游的需求加大
再者是世界人民对于旅游的需求加大，随着世界经济越来越好很多的人民都希望可以通过旅游的方式来缓解自己的压力放松自己的心情，所以很多的人群选择乘坐飞机出行，这样子方便他们节省更多的时间。
四、达美航空需要进行多类型客运
还有就是达美航空需要进行多类型的客运，对于达美航空而言需要满足一些不同类型的客运，包括货运也被涵盖其中，所以他们需要不同型号的飞机来更好的执行一些飞行任务，才可以更好的盈利。
有关达美航空公司应该做到的注意事项：
应该在飞行前测试这些飞机的飞行性能，并且合适对应的安全性能。
波音737多少钱一架
根据网上有各个系列机型的均价，波音737系列价格：4.67亿~6.76亿人民币。
波音747系列价格：21.94亿-21.97亿人民币。美国总统的专机“空军一号”就是波音747改造的。最常见的747-400，每架约400个座位，波音767系列价格：11.42亿-11.56亿人民币。波音777系列价格：16.07亿-18.47亿人民币。
南航目前737系列主要有：737-300型：座位数138-144个，座位布局不一样，所以座位数有点差别。737-700型：座位数120-143个。737-800型：座位数159-164个。
扩展资料
在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主。
由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量更好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里。
飞行时间差不多在一个半小时左右，先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。
再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。
机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。
也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，5.3亿除以5万=10600，也就是说飞机至少需要飞10600趟才能开始赚钱。
波音737价格
